トランクルームで快適な生活
マンションの共用部分のトランクルームについて先日中古にてマンションを購入したものです。
マンションの全戸数は２７戸なのですが、トランクルームが１３個しか無く、マンション仮契約時には空きがあり月額５００円という安値でもあり、あてにしていたのですが、引き渡し完了後管理会社に確認した所、空きがなくなってしまいまいました。
先着順の為、そもそも引き渡しが遅くなり、うかうかしていた当方に非があるとは思うのですが、確認したところ１３個しかないロッカーを２個以上占有している居住者が数件いるとの事でした。
管理会社からは１個譲ってもらえるよう交渉してもらいましたが、どの居住者も断ってきたそうです。
確かに早いもの勝ちで、管理規定には所有は何個までとか、希望者がでたら１個譲るとかいう規定はないのですが、共用部分を月額の賃料５００円を払っているとはいえ２個も占拠しているのはどうかと思います。
月額の管理費からこのトランクルーム部分を払う必要がないのではないかとも思います。
皆さんどうおもわれますか？
管理組合に問題を提起して、借りたい人がある場合は２個使用している人は、その方に譲るなどの使用規則の改定を申し入れたらいいと思います。
多分決議要件を満たして可決成立するのではないでしょうか管理費と使用料は別だと思います。
どなたか法律に詳しい方、ご教授ください。
今年３月に、これまで８年間所有していたベンツを下取りにして別の車を購入しました。
その際車やさんが現車を査定しに来て、下取りしてもらいました。
しかし後日このベンツが、実は事故車だったために修理代に１５０万かかったということで、その費用を明細とともに本日私に請求してきました！私が乗っていたベンツは中古で買ったものでしたが、購入する際にはもちろん事故車だったことは聞いておらず、知らないまま今回売却するまで乗っていました。
事故車と判っていればその段階で購入していません。
その車やさんの言い分では、トランクルーム下に修理した形跡があるとのことでしたが、私は今までトランクルームの下のカーペットをめくってまで修理箇所を確認したことはなく、寝耳に水でした。
また外観も何の問題ないため何も気づかず８年間乗っていた次第です。
このような特に問題のない車に１５０万もの修理代金がかかり、そのすべてを私に請求してくるなんて信じられないことですが、法的に事故車という認識がないまま乗っていた車の修理代金まで支払わなければならないものでしょうか？
どなたか法律に詳しい方、よろしくご教授お願い致します。
よく事故車といいますが、事故車が嫌われるのは心理的なものであり瑕疵（欠陥）というにはやや疑問があります。
必ずしも車の安全性ではないからです。
また、中古車というのは何年も乗っていれば多少ぶつけたり、不具合は生じたりするものであるから、当然修理もするであろうし、修理歴があること自体は何の問題もないです。
また、今回あなたの車には通常に運転できたのであり、それを売ってます。
それが十分な確認ではないにしても、買う側も中古車であるにも拘わらず必要なチェックを怠っています。
仮にチェックしても事故車だったということには気付かなかったとして、それでも事故車であること自体に性能には問題なく、またその可能性は十分予想できたはずです。
あなたが支払う可能性があるとすれば、チェックしても気付かないような車の性能に問題がある場合（隠れた瑕疵といいます）です。
しかも中古車であること、買う側に十分チェックする機会はあったこと、買主は業務でやっているプロフェッショナルであることから、買主の注意義務は通常の一般人よりも高いと考えられます。
相手が主張してきたのはトランクルームの下でしょうから、外見でも判別可能なわけです。
やはり買主はチェックを怠っていたのでしょう。
ですので、車に隠れた瑕疵はないから解除はできず担保責任も負わないし、買主は仮に事故車でなければ買わなかったとしてもそれは動機の錯誤（民９５条）であるから、それを契約条件として明示していない以上、無効主張もできません。
あなたが買主を騙したり相手に不利な事情を黙っていたりしていなければ、あなたは修理代を払う必要もないし、お金を返す必要もない、解除にも応じなくてよいです。
よって無視が一番良いのではないでしょうか。
訴えてきたら法律家にでも相談しましょう。
新品のバッテリーがすぐにあがってしまいます。
車はH3の１８０sxで毎日乗っているとそんなにあがらないのですが３日とか放っておくとだいたいバッテリーがあがってしまっています。
バッテリーの取り付けを少し加工してトランクに移動しています。
プラスの延長の線として２２スケア位の溶接用ケーブルを使っていますが抵抗が大きいのでしょうか？
(時計やセキュリティが電力食っている？？
)マイナス線はトランクルームからかアース取ってますが、エンジンルームまではわせていません。
(エンジン－車体はケーブルで繋いでいます。
)また、ブースターでエンジン掛けるときもトランクに設置したバッテリー端子ではうまく掛からず延長する前の純正のバッテリー位置でブースターを繋ぐと掛かりやすいです。
(延長ケーブルが抵抗？？
)延長方法がいけないとかこうすると良いとかアドバイスお願いします。
ちなみにボディ加工してしまった為純正位置には戻せません。
何とか解決したいです。
停止中に上がるのなら暗電流が大きいのでしょう。
走っていれば上がらない、とのことですから、充電は正常にされているのでしょう。。
＋線の抵抗は関係ないと思われます。
セキュリティが原因か、もしくは何かの電装品が漏電していることも考えられます。
電装屋、整備屋などで調べてもらったらいかがでしょうか、、
情報提供: Yahoo!知恵袋Web API
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